無軸螺旋輸送機（jī）降噪
17c.com機械（xiè）
2024-02-26 14:32:21
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無（wú）軸螺旋輸送機如何降（jiàng）低（dī）噪音問題
根據實（shí）踐經驗，采取了如下措（cuò）施，一（yī）般製作進螺旋葉片外圓與殼體內孔之間留有間隙10mm，采用（yòng）偏心（xīn）結構（gòu）設計（jì），螺旋輸送機螺旋軸回轉中心線與殼體回轉中心線偏心8mm，巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶（dài）來的碰撞和噪聲等問題，把螺旋輸送機螺旋軸回轉中心（xīn）線上移8mm，雖然螺旋軸中間部位撓曲度很大，但是兩差距處撓曲度（dù）很小（xiǎo），使中間部位與殼體下問間隙加大，螺旋軸向下彎曲，因為加大了（le）間隙，所以（yǐ）減少了絞龍葉（yè）片（piàn）外圓與殼體內（nèi）孔相碰的機會，解決了彎曲造（zào）成的噪（zào）聲問題。
改進螺旋軸加工製造工藝，因為頭軸、尾軸、中間管軸分開加工、組焊（hàn）後各件同心度驗證以保證（zhèng），以後再焊接絞龍葉片後又產生（shēng）了彎曲變形，其變形難以控製，焊接時螺旋軸局部高溫又冷卻，相當（dāng）於局（jú）部回火熱處理，改變了此（cǐ）局部力學性能。
改（gǎi）進螺旋（xuán）軸方法：
1、采用工裝設計，車削采用一夾、一支承和一輔助支承的過定（dìng）位裝夾方法，頭軸部分采用（yòng）四爪卡盤裝夾，床身尾部（bù）處用中心架支承，在床（chuáng）身的外延伸部分采用（yòng）專門（mén）托輥工（gōng）裝支承，托輥工裝支承作為（wéi）輔助支承來增加工藝係統的剛（gāng）性。
2、車削過程，螺旋軸軸頭部分（fèn）在車削前要求其精加工處（chù）留加工餘量10mm，軸頭處（chù）留有80mm長的工藝卡差距便於裝夾，尾軸端的管軸上車出寬80mm光麵外圓，供中心架支（zhī）承用。按（àn）照機械（xiè）加工工藝車削頭軸部分，完成對頭軸部分的精（jīng）加工，用鋸床鋸去（qù）頭軸處工藝（yì）卡頭即可，在銑（xǐ）床上加工鍵槽，完成全部加工，製作出合格工件
螺旋（xuán）軸焊接葉片時，采用雙人（rén）雙側同步焊接技術，保證其變形量雙側相（xiàng）同，相互抵消，用此方式控製並減少了變形量，巧妙地解決了（le）製造工藝帶來（lái）的長螺旋軸彎曲問題17c.com機械作為專業的輸送（sòng）設備生產廠家，上麵就是對雙軸無軸螺旋輸送機如何降低噪音問題簡單的介紹。
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